Triumph 2000 Limousine / Kombi
Der Triumph 2000 war eine elegante britische Limousine, die von 1963 bis 1977 von der Triumph Motor Company produziert wurde. Das Fahrzeug gehörte zur oberen Mittelklasse und verband modernes Design mit fortschrittlicher Technik. Die Karosserie wurde vom italienischen Designer Giovanni Michelotti entworfen und zeichnete sich durch klare Linien, große Fensterflächen und ausgewogene Proportionen aus.
Im Laufe der Bauzeit erschienen verschiedene Modellvarianten. Die erste Generation wurde als Triumph 2000 angeboten, später folgten die Modelle 2000 TC, 2500 TC und der sportlichere 2.5 PI. Das Kürzel „TC“ stand für „Twin Carburettor“ und bezeichnete Versionen mit zwei Vergasern, die mehr Leistung und ein sportlicheres Fahrverhalten boten.
Technisch war der Triumph 2000 für seine Zeit sehr modern. Angetrieben wurde er zunächst von einem 2,0-Liter-Reihensechszylinder mit obenliegender Nockenwelle (OHC), der etwa 90 PS leistete. Die TC-Modelle erreichten durch die Doppelvergaser eine höhere Leistung und verbesserten Durchzug. Der laufruhige Sechszylinder sorgte zusammen mit dem Hinterradantrieb für ein komfortables und souveränes Fahrgefühl. Die Kraftübertragung erfolgte über ein manuelles Vierganggetriebe, optional waren Overdrive oder ein Automatikgetriebe erhältlich.
Das Fahrwerk bestand vorne aus einer Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern und hinten aus einer Schräglenkerachse. Dadurch bot der Triumph 2000 gute Fahreigenschaften und hohen Federungskomfort. Scheibenbremsen vorne sowie Servolenkung gehörten bei vielen Varianten zur Ausstattung.
1968 erschien die überarbeitete zweite Generation mit modernisiertem Innenraum und stärkerem Motor. Besonders bekannt wurde der Triumph 2.5 PI, der mit einem 2,5-Liter-Sechszylinder und mechanischer Lucas-Benzineinspritzung ausgestattet war. Diese sportliche Version leistete bis zu 132 PS und erreichte über 185 km/h – beeindruckende Werte für eine britische Limousine jener Zeit. Parallel dazu wurden auch die Modelle 2500 TC und 2500 S angeboten, die Komfort und Sportlichkeit kombinierten.
Neben der klassischen Limousine bot Triumph auch die praktische Kombiversion „Estate“ an, die mehr Ladevolumen und Alltagstauglichkeit bot. Der Triumph 2000 konkurrierte damals mit Fahrzeugen wie dem Rover P6 oder dem Jaguar XJ und galt als stilvolle Alternative mit sportlichem Charakter.